Nachdem 1926 die Daimler-Motoren-Gesellschaft mit Benz & Cie. zur Daimler-Benz AG verschmelzen, benennt man den unverändert gefertigten Mercedes 15/70/100 PS in Mercedes-Benz Typ 400 um. Die Hinterachsfederung wird 1927 von Ausleger-Blattfedern auf Underslung-Federn umgestellt. Ab 1928 erhält die Seilzug-Bremse eine Saugluftunterstützung zur Bremskraftverstärkung.
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